沸石轉輪吸附技術的研究

 

VOCs（揮發性有機化合物）來歷廣泛，對人體和環境的損害***。跟著我***新環保法規的公布，對VOCs有機廢氣的排放約束要求也日趨嚴厲，管理VOCs污染正在全面打開，VOCs污染管理技術也在不斷提高，其間“轉輪濃縮-催化燃燒”工藝以技術***勢得到了業主的喜愛。***內現在選用的轉輪技術和設備******部分是從日本進口或選用日本技術出產的，在***內運轉狀況杰出，主要是處理VOCs的才干較強，在處理雜亂成分的VOCs中表現出***勝的功能，已成為管理VOCs污染的主力設備之一。

 

1轉輪技術存在的問題

 

與一般的固定床吸附器比較，沸石轉輪（簡稱轉輪）的***勢是占地面積較小，尤其是筒式轉輪，因為其將廢氣的預處理、吸脫附、催化燃燒幾道工序組合在一起，成為一套廢氣處沸石濃縮轉輪出產理的集成設備，因而更具***勝性。但轉輪并不是在任何狀況下都能夠選用。在選用轉輪處理VOCs時，要從技術原理上對轉輪進行剖析，這樣才干正確挑選和運用轉輪。

 

從吸附的原理上看，轉輪仍然是遵照經典的吸附理論。因而，轉輪的運轉程序仍然是吸附-脫附（zai生）-冷卻-再吸附。

 

但轉輪并不是對一切的氣體都能處理。

 

對一些不易處理的廢氣，如易聚合的烯烴炔烴組分（脫附時簡單聚合阻塞）、苯乙烯、涂裝職業UV漆的聚丙烯酸甲酯、聚丙烯酸乙酯等，照樣力不從心。

 

為此，轉輪出產廠家在規劃時都會要求用戶供給廢氣的成分和濃度，轉輪出產廠家只需拿到這些數據后才干進行規劃。

 

據日本東瀛紡，規劃處理設備的根底便是依據廢氣中各成分的分子動力學直徑，來挑選沸石分子篩的，然后再把合適廢氣成分的分子篩按份額調配，制成轉輪的吸附層，這樣，轉輪就能***地進行廢氣處理，到達用戶的要求。

 

但廠家的供貨周期都較長，這實際上也是一個制作加工精細化的問題。

 

“轉輪對廢氣能濃縮20~40倍”，但僅僅個概念問題。假如廢氣濃度原本就很低，不要說濃縮到40倍，便是50倍60倍都是有或許的。假如廢氣濃度高，比方1000mg/m3，那恐怕連10倍的濃縮比也達不到。實際上因而，轉輪對廢氣的濃縮才干與本身的吸附容量有關。

 

“選用轉輪技術較易合格排放，而選用一般的吸附設備，就很難做到合格。”其實是因為沒從吸附原理上去剖析。任何一種吸附設備都有吸附周期的問題，也便是說，任何一個吸附設備都有破點的問題，假如吸附操作中在行將到達破點時才切換，當運轉不穩守時，就很簡單超支；可是假如在間隔破點還有較長的時刻就提早切換，就不會超支。所以，一般轉輪設定的吸附時刻都會比到達破點的時刻要短得多，因而很簡單做到合格排放。

 

“轉輪能夠選用高風速，處理才干***”，此說法也是概念問題。因為吸附的速度很高，能夠挨近化學反應的速度（約10-8s），所以，只需吸附質與吸附劑一觸摸，瞬間就會被吸附。因而，當廢氣濃度十分低時，廢氣在吸附層中逗留很短的時刻，就會完結吸附。因而，有觀念以為：廢氣經過床層的風速是由它的逗留時刻決議的，對濃度較稀的廢氣，能夠選用較***的風速。

 

規劃人員在規劃轉輪風速時，必定要依據氣體的濃度進行挑選。因為選用轉輪處理的廢氣濃度一般都較低，所以能夠選用較***的風速。但轉輪的風速不是隨意提高的，也要考慮阻力問題。因而，轉輪的吸附層厚度***也不會超越500mm。