沸石轉輪吸附濃縮的***點

 

 

    噴漆室有機廢氣的***性是排風量***、濃度值低，直燃的基本建設成本費和運作成本費都非常高，點著前有必要展開吸附濃縮。沸石吸附濃縮轉輪與活性碳循環流化床比照，脫附溫度高些，對相對濕度規則更低。

 

    沸石轉輪的結構和原理

沸石轉輪吸附濃縮的長處

 

    一、沸石轉輪濃縮體系的核心部件是吸附輪（轉輪），轉輪由疏水性沸石吸附物質與尼龍纖維出產加工成波濤紋狀脈沖阻尼器，再出產蜂巢狀的圓柱形結構剪力墻，在其中部安裝有滾動滾動軸承。轉輪的機械體系上，配有耐VOCs浸蝕、耐熱的原材料做成的汽體密封墊片，將轉輪防護成3個區域：吸附處理區、再造脫附區、制冷區。VOC工業廢氣依據前置濾水器后，依據濃縮轉輪設備的處理區。在處理區VOCs被吸附劑吸附除掉，清潔后的氣體從濃縮轉輪的處理區段排出來。吸附于濃縮轉輪中的工業廢氣VOCs，在再造區經暖風處理而被脫附、濃縮到5-15倍的水平。濃縮轉輪在制冷區被制冷，歷經制冷區的氣體，再歷經加溫后做為再造氣體使用，做到環保節能的實際效果。

 

    二、沸石轉輪運作影響要素

 

    （1）有機廢氣的溫、環境濕度：操作進流溫度小于40℃、空氣濕度低于80%下列；

 

    （2）轉輪轉速比：每鐘頭轉輪轉速比1至8圈中心（隨進流VOC濃度值值略變）；

 

    （3）濃縮倍數：提高濃縮倍數將促進體系除掉高效率跟著削減，可使后端開發燃燒機器設備下降然料使用；

 

    （4）脫附溫度：足夠之脫附溫度有利于脫附程序流程之展開，但過高之脫附溫度將將會促進轉輪板材之余熱收回無法于制冷區合理減溫，以至于吸附區的時分轉輪輪體仍處高溫狀況、晦氣吸附程序流程展開。

 

    三、沸石轉輪使用遠景

 

    現階段，我***的奔跑、寶馬、群眾、曰產等轎車工業公司的噴涂有機廢氣處理均剛開始使用沸石濃縮轉輪對體系噴涂有機廢氣展開清潔處理，依據使用的反應機制，均做到了設計方案規則。我***一部分環保機械制造企業，也剛開始具有了沸石濃縮轉輪體系機器設備的設計方案、安裝工作能力。

 

    伴跟著國家對環境污染防備的規則愈來愈苛刻，轎車涂裝VOCs排污約束值必定將逐步下降，針對噴涂工業廢氣的整治刻不容緩。沸石濃縮轉輪技術性，是現在技術性規范下，處理風很多、較低濃度的、高環境濕度工業廢氣處理***選擇，在轎車涂裝有機廢氣處理中的運用或許愈來愈遍及。