剖析一下影響沸石轉輪吸附功率的主要因素

 

沸石轉輪是處理工業廢氣常用的設備之一，沸石轉輪是將***風量、低濃度的廢氣濃縮到高濃度、小風量的廢氣，然后削減設備的投入費用和運轉本錢，進步voc廢氣的高功率處理。在處理***風量、低濃度的廢氣焚燒和收回的時分，假如沒有沸石轉輪，直接進行焚燒的狀況下，廢氣處理設備不只體積巨***，而且發生的運轉費用也會很巨***。

 

影響沸石轉輪吸附功率的主要因素：

 

1、轉速之改動

 

跟著轉速添加，轉輪吸附功率有下降之趨勢，剖析其因系過快之轉速將使得轉輪于脫附區即無法有富余時刻進行脫附程序，所以當轉輪操作于每小時6.1轉時，仍有部分之沸石吸附方位仍有相當多之VOCs未徹底脫附出，占有吸附方位、使得后續處理之VOCs無法取得妥善吸附，構成剛進入吸附區處理后之去除率即低于80%以下；而過慢之轉速，則或許使得轉輪于吸附區之停留時刻延伸、讓轉輪內飽滿吸附區添加，構成功率略為下降。所認為使轉輪達抱負之去除作用，有必要依據進流廢氣之狀況作必定之調整。某研討于進流IPA濃度200ppm、進流溫度25℃、脫附溫度220℃、進流濕度操控11g/kg及濃縮倍率為13時，所得***去除功率所對應之轉速為每小時3.3轉。

 

剖析較高進流VOCs濃度，其所得***功率之對應轉輪轉速較快之因系為氣流中所含之污染量較多，若轉速過慢將使吸附處理區提早挨近飽滿、構成處理功率下降。故進流濃度較高時，需將轉速進步以使轉輪提早進入脫附區進行脫附處理；但轉速過快會讓脫附區處理未妥、隨即進入吸附區處理，轉輪上之沸石吸附方位仍有殘存VOCs，如此將使得轉輪上之競賽性吸附更趨于明顯。體系于實場操作時應需定時檢視進流VOCs濃度值，并當令調整轉輪之轉速使處理功率到達***。

 

2、濃縮倍率之改動

 

轉輪之去除功率將跟著濃縮倍率削減而添加，由于濃縮倍率削減代表進入吸附區氣流削減、進入冷卻區與脫附區之氣流量添加。盡管較低之濃縮倍率能夠一起添加轉輪于吸附區及脫附區之處理功率，但實場應用上這代表進入后端之焚化爐處理之風量亦隨之增***，構成更多焚化燃料耗用。所認為使功率與動力一起到達抱負狀況，應視實踐之需求隨時調整濃縮倍率值。

 

3、脫附溫度之改動

 

由于脫附溫度添加，可使轉輪于脫附區取得足夠熱能、將吸附其上之VOCs全數脫附而出，如此進入吸附區之轉輪吸附功率也隨之添加；不過過高之脫附溫度將使得轉輪深層剩余熱過多，反而晦氣吸附程序之進行，如試驗中當脫附溫度操作于240℃，轉輪之去除功率反而較210℃下降。

 

各VOCs物種于轉輪上競賽吸附，可發現PGMEA>PGME>Acetone>IPA,此或許由于PGMEA及PGME之沸點分別為146℃及120℃，而Acetone與IPA之沸點為56.5及82℃，故使得PGME及PGMEA于轉輪上吸附***性較佳而***先吸附。雖實場上脫附均操作于180℃以上時，理論即可有用將PGME及PGMEA脫附而出，唯實踐上轉輪基材熱傳效應及脫附氣流空間速度，將使得脫附側后端部分脫附熱能量缺乏，所以于安全考量下脫附溫度應提升至210℃左右，并視狀況當令削減濃縮倍率（添加脫附風量），如此可供給富余之脫附熱能量以使其能有用脫附而出，而且合作定時轉輪之清洗，不因日久積蓄構成高粘度液滴占有轉輪孔徑或沸石吸附方位，影響全體處理效能。