沸石濃縮轉輪在汽車涂裝中有哪些應用？

 

在汽車涂裝生產線中，廢氣主要產生在烘干室、噴漆室和烘干室區域。汽車涂裝廢氣成分復雜多樣。目前使用的管理技術主要有直接燃燒法、催化燃燒法、液體吸附法、活性炭吸附法等。在***量的實際應用中，上述方法存在著處理效果差、安全性低等問題。近年來，汽車涂裝廢氣開始采用沸石濃縮轉輪和蓄熱式焚燒爐進行治理。

 

揮發性有機化合物是揮發性有機化合物的總稱，主要指蒸汽壓力***于0.1 mm，沸點低于260℃的揮發性有機化合物。它們廣泛應用于石油化工、汽車噴涂、印刷等***域，其中化學涂料占******多數。揮發性有機化合物含有***量致癌物質，如甲苯、二甲苯、二氯苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛等。揮發性有機化合物在陽光和熱量的作用下，通過復雜的化學和光化學作用，在***氣中形成光化學煙霧，是煙霧源的主要來源。

 

揮發性有機化合物的控制將成為環保產業未來發展的一個重要方向。PM2.5之后，揮發性有機物將成為下一階段***氣污染防治部門的重點。主要有以下措施:

 

(1)監測重點環保城市的VOCs，并在全***范圍內逐步推廣；

 

(2)嚴格控制工業VOCs的排放。重點加強石化行業生產過程中的排放控制，促進燃料油和有機溶劑的配送以及儲存過程中的油氣回收，減少泄漏；

 

(3)鼓勵溶劑和涂料企業使用水性、低毒或低揮發性有機溶劑；

 

(4)建設有機廢氣回收處理設施，完善有機廢氣收集處理系統。

 

汽車涂裝是汽車制造過程中許多“三廢”的一個環節。涂層含有揮發性有機化合物，但不釋放揮發性有機化合物。在涂布過程中，70%的揮發性有機化合物揮發。***型車身涂裝線每年排放的氣體污染物總量可能高達數百噸。目前汽車涂裝的主要排氣點如下:

 

(1)噴漆室的廢氣

 

根據《勞動安全衛生法》，噴漆廠噴漆間的風速應控制在0.25 ~ 0.35米/秒范圍內，排放的廢氣為噴漆用揮發性有機溶劑，主要含有甲苯和二甲苯，還含有少量未經處理的漆霧，有害物質為微量的苯、甲苯和二甲苯。其中二甲苯廢氣含量高，對眼睛和上呼吸道有刺激性。同時在高濃度下對中樞神經系統有麻醉作用。二甲苯在***氣中主要通過光解轉化，轉化速度慢，在***氣中停留時間長。因此，二甲苯的排放濃度和排放速度通常被作為對涂裝場地環境影響的主要依據。

 

(2)干燥室廢氣

 

中間涂層和面漆的濕漆膜在干燥過程中揮發有機溶劑。為防止干燥室內有機溶劑積聚造成爆炸事故，應在干燥室內進行送風和排風，風速一般控制在0.2m/s左右，廢氣成分與噴漆室廢氣相似，但無漆霧。有機廢氣的總濃度***于噴漆室廢氣，通常與噴漆室廢氣混合進行集中處理。油漆混合室和廢水處理室也有類似于干燥室的有機廢氣排放。

 

(3)干燥室廢氣

 

電泳涂料和中間涂層干燥排放廢氣，干燥廢氣的成分包括有機溶劑、樹脂硬化、熱分解產物等。電泳干燥廢氣中總有機物濃度一般為500~1000 mg/m3，中間漆干燥廢氣的主要成分為有機溶劑。一般情況下，干廢氣中總有機物濃度約為2500mg/m3，超過了《***氣污染綜合排放標準》中廢氣濃度的限值要求。雖然電泳漆烘干廢氣的有機濃度低于面漆烘干廢氣，但其惡臭物質如甲乙酮肟的濃度更高，氣味更容易被檢測到，應進行處理。